La vanne egr : les pannes les plus fréquentes

La vanne egr réduit la production de NOx des moteurs diesel. Or son fonctionnement génère sur le long terme des problèmes qui poussent à la suppression vanne egr.

Les pannes causées par le fonctionnement d’une vanne egr

Cet équipement permet de refroidir les gaz d’échappement par une seconde combustion au niveau du circuit d’admission. En circulant dans ce dispositif, ces gaz laissent des dépôts noirâtres. L’utilisation de cette vanne accélère donc l’encrassement du moteur. Cela est la source de nombreux problèmes. Les injecteurs peuvent en être colmatés d’une façon partielle ou totale. Le mécanisme d’ouverture et de fermeture de la vanne elle-même en sera altéré.

Si la vanne egr ne peut pas se refermer alors l’encrassement du moteur en sera encore plus rapide. Et si elle reste en permanence fermée alors elle ne servira à rien. Certes, votre véhicule continuera à rouler normalement, mais vous produirez beaucoup plus d’oxyde d’azote.

Cet encrassement réduira d’une façon flagrante la puissance de votre voiture, notamment lorsque vous accélérez. Votre véhicule finira par être relativement faible ; il continuera à rouler, mais se traînera littéralement sur l’asphalte. Votre véhicule calera aussi plus fréquemment qu’auparavant.

Les solutions pour le fonctionnement d’une vanne egr

Lorsque vous roulez au ralenti, votre système egr s’active. Cette activation ne se produit donc que quand vous roulez à faible régime, ce qui est souvent le cas lorsque vous circulez en pleine ville.

Pour décrasser la suie déposée par le fonctionnement de votre vanne egr, roulez à un régime moteur élevé. Vous allez pouvoir brûler ce dépôt et l’éliminer. Quelques fois, cela ne suffit pas et il vous faudra mettre la main à la pâte pour la nettoyer.

Si cela ne suffit pas, il vous faudra remplacer ladite pièce. Pour éviter tous ces problèmes, vous pouvez aussi opter pour la suppression vanne egr. Elle est d’ailleurs facile à faire et peu onéreuse.

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